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导体对电流的阻碍作用就叫该导体的电阻（resistance）。在物理学中，用电阻来表示导体对电流阻碍作用的大小。导体的电阻越大，表示导体对电流的阻碍作用越大。不同的导体，电阻一般不同，电阻是导体本身的一种性质。导体的电阻通常用字母R表示，电阻的单位是欧姆(ohm)，简称欧，符号是Ω(希腊字母，音译成拼音读作ōu mì gǎ)。比较大的单位有千欧(kΩ)、兆欧(MΩ)(兆=百万，即100万)。电阻器简称电阻(Resistor，通常用"R"表示)是所有电子电路中使用最多的元件。电阻的主要物理特征是变电能为热能，也可说它是一个耗能元件，电流经过它就产生内能。电阻在电路中通常起分压分流的作用，对信号来说，交流与直流信号都可以通过电阻。KΩ(千欧)，MΩ(兆欧)，他们的换算关系是:1MΩ=1000000Ω 1KΩ=1000Ω 。
功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是描述做功快慢的物理量。求功率的公式为功率=功/时间.求功率的公式也为P=W/t =UI=(I^2)*R=U^2/R.P表示功率，单位是"瓦特"，简称"瓦"，符号是"w"。W表示功，单位是"焦耳"，简称"焦"，符号是"J"。t表示时间，单位是"秒"，符号是"s"。因为W=F(f 力)*s(s位移)(功的定义式)，所以求功率的公式也可推导出P=F·V(当V表示平均速度时求出的功率为相应过程的平均功率，当V表示瞬时速度时求出的功率为相应状态的瞬时功率)。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示。
金属导体中的电流是自由电子的定向移动形成的.自由电子在运动中要跟金属正离子频繁相碰撞,每秒的碰撞次数高达10的15次方左右.这种碰撞阻碍了自由电子的运动,表示这种阻碍运动的物理量叫做电阻.电荷的定向运动形成电流.例如在金属导体中自由电子的定向移东,电解液中正负离子的反方向的移动,阴极射线管中的电子束,等都是电流.如果我们把导体放在电场内,导体中的自由电子（电荷）除了做无规则的热运动外,还要在电场力的作用下做定向移动,形成电流.但是由于很快就达到静电平衡状态,电流消失,导通内部的电场变为零.整块导体为等势体.可见要得到持续电流就必须保持导体两端有一定的电势差（电压）,才能使导体内部形成电场,持续不断地推动自由电荷做定向移动.电路中要用电流通过,就必须在它的两端保持有压.干电池,蓄电池,发电机等都能在电路中产生和保持电压叫电源.电源的工作就是把正电荷从电源的负极移送到正极,或把负电荷从正极移送到负极.根据同性相斥的道理,就要有一定的力来反抗这种排斥力,这种力不是静电力,我们把它叫做非静电力.不同的非静电力的来源不同,如干电池和蓄电池的非静电力来源于化学作用.发电机的非静电力来自电磁作用.
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